Parti soggette a usura in carburo di tungsteno
Il carburo di tungsteno per la perforazione MWD/LWD comprende due tipi:
1. Sia il corpo principale che la parte filettata sono realizzati in carburo di tungsteno, che è chiamato la testa della valvola principale in lega dura complessiva.
2. Il corpo principale è in carburo di tungsteno e la parte filettata è in acciaio inossidabile (come l'acciaio inossidabile 304, ecc.), che è chiamato testa della valvola principale saldata.
Caratteristiche: elevata durezza, resistenza all'usura, resistenza alla corrosione, ecc.
Dimensioni: 28,5, 27,6, ecc.
Carburo di tungsteno per foratura Tipo MWD / LWD: testa della valvola principale saldata, testa della valvola principale in metallo duro massiccio, rotore.
Il carburo di tungsteno (formula chimica: WC) è un composto chimico (in particolare un carburo) contenente parti uguali di atomi di tungsteno e di carbonio.Nella sua forma più elementare, il carburo di tungsteno è una polvere grigia fine, ma può essere pressato e modellato in forme attraverso un processo chiamato sinterizzazione per l'uso in macchinari industriali, utensili da taglio, abrasivi, gusci perforanti e gioielli. Il carburo di tungsteno ha cobalto e tipo di legante in nichel.
Il carburo di tungsteno è circa due volte più rigido dell'acciaio, con un modulo di Young di circa 530–700 GPa (da 77.000 a 102.000 ksi) ed è il doppio della densità dell'acciaio, quasi a metà strada tra quella del piombo e dell'oro.
Il carburo di tungsteno ha una resistenza molto elevata per un materiale così duro e rigido.La resistenza alla compressione è superiore a praticamente tutti i metalli e le leghe fusi, fusi o forgiati.
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